张传奇的博客

“摩托骡拉”与“火车骡拉”

令人啼笑皆非的是，铁路于同年11月竣工后，清政府以火车的震动惊扰清东陵为由，禁止使用蒸汽机车，而是由骡马牵引车辆。于是世界铁路史上最荒诞的一幕——“火车骡拉”便在中华大地上出现了。

　　“摩托骡拉”是国人对Motolola的调侃，而“火车骡拉”却是在中国历史上发生过的真事，时间是1881年的晚清。
　　1879年，李鸿章为了解决开平矿物公司的煤炭运输问题，提议修建连接开平煤矿至北塘的铁路。但是朝廷保守势力百般阻挠，最后铁路的路线被迫缩减为唐山至胥各庄。1881年6月，全长10公里的唐胥铁路开工，英国人金达Kinder Claude William任总工程师，造价为11万两白银。
　　令人啼笑皆非的是，铁路于同年11月竣工后，清政府以火车的震动惊扰清东陵为由，禁止使用蒸汽机车，而是由骡马牵引车辆。于是世界铁路史上最荒诞的一幕——“火车骡拉”便在中华大地上出现了。
　　后来李鸿章力邀了一批皇亲贵胄来到火车上体验，蒸汽机车才得以在唐胥铁路“上岗”，那些可怜的骡子们终于可以松一口气了。为了推广铁路，李鸿章可谓煞费苦心，甚至于1888年动用海军军费在皇城的北海和中海之间修建了一条2公里长的“紫光阁铁路”，专供慈禧太后用膳时乘坐，以博其欢心。

（唐胥铁路上的火车）

（“中国火箭”号机车）

　　铁路在晚清虽然生不逢时，还是艰难地取得了一定发展，1881年建成唐胥铁路至1911年清政府垮台的30多年间，全国建成铁路9000公里，其中包括中国第一条自主设计、施工的铁路——詹天佑主持的京张铁路。
　　中国幅员辽阔，铁路对于经济民生具有举足轻重的战略意义，因此国民政府一度设立铁道部，新中国的铁道部也由1949年设立至今。成昆、兰新、京九、青藏等大动脉的建成，显示了中国铁路人的实力。尽管由于人口众多，铁路运力每逢重大节日便捉襟见肘，但是中国铁路的水平在发展中国家中还是处于领先地位的。巴西的面积比中国小一点，但是铁路却少得可怜，第一、二大城市——圣保罗和里约热内卢之间居然不通铁路，400多公里的路程只有两种交通方式——40分钟的飞机或是6小时的大巴。
　　有传闻说，国务院目前正在酝酿部委改革，铁道部有可能会被合并到大的交通部去。并不并？怎么并？都将是我国铁路史上的又一重大事件。
（部分资料来源：wikipedia，铁道部网站，艺术中国网）